二、1939年的德国武装力量-(2)

　　本来，还计划建造大量大型舰艇，但后来随着战事越来越激烈，要完成这一计划是不可能的。迫于形势，海军只能将即将建成的战舰完成，并重点建造潜艇。由此可见，此时的德国舰队并未做好与英国开战的充足准备。不过值得庆幸的是，航空兵也能参与海上战役，而且此时水面舰艇的作战半径较之于第一次世界大战时要大得多。总而言之，在对波兰的作战中，德国海军完全有能力完成它在波罗的海上所承担的任务：同波兰作战，并从瑞典北部运输矿石。

　　空军方面，发展更加困难。在德国，年轻的空军于第一次世界大战期间首次组建起来，但等到第一次世界大战结束，根据《凡尔赛和约》的规定，禁止德国拥有用于军事目的的飞机，因此，德国空军于19

　　20年被解散。可是，陆军和海军都清楚，任何武装力量都有赖于这种现代化兵种的协助，而且，随着的上台，他们深信，总有一天，《凡尔赛和约》规定的军事限制会被取缔。所以，陆海军在训练军队和在理论上制定战斗实施计划时，总是竭力为空军保留适当的位置，以为其后续发展创造条件。

　　陆军军官中有一些军官曾在空军服役，起初，他们的活动局限于讨论某些理论问题或研究外国空军的发展。1926年，随着《巴黎航空协定》的签订，西方国家允许德国陆军和海军每年训练36名运动飞行员，并允许他们去国外参与补充战斗的训练。30年代初期，《凡尔赛和约》的限制越加松动，此时德国开设的民航驾驶员学校已经能够训练飞行干部了。但是，仍不能进行战斗训练，直到1933年，德国从陆军和海军人员中培养了约2500名飞行员。

　　建造适用于战争的飞机也是一大难题。根据1926年《巴黎航空协定》的规定，德国航空工业不能制造战斗机。于是，一些德国飞机制造商在国外成立了子公司，并在那里制造飞机，以用于训练德国飞行员。在德国本土，只能生产教练机，第二次世界大战中，这些飞机被用于侦察，发挥了巨大作用。

　　为了训练地面军队与航空兵的协同作战，并帮助飞行观察员学习侦察行动，德国组建了几个教练机大队。1933年，已在国外积累了大量经验的德国航空工业，开始制造当时德国还很少的现代军用飞机。

　　至于陆军的几个炮兵连，则是兵的萌芽，他们最初使用的装备是第一次世界大战时留下的过时兵器，以及少量新装备。上台后，戈林控制了所有可用于发展飞机制造业的企业，并将其合并为帝国的一个委员会，1933年，他在其基础上成立了空军部。此后，德国兴建了大量机场，航空工业得到蓬勃发展，空军空勤和地勤人员也得到了加速训练。

　　为了给空军补充人员，

　　海陆军给空军调配了原飞行员干部（就是参与第一次世界大战的飞行员），以及经过多年训练的驾驶员和观察员。许多有飞行经验的原军官都回到空军部队服役。在此过程中，隶属于戈林的警察提供了许多帮助。1934年秋，德国组建了第一批分队，主要是侦察大队。

　　1935年3月1日，即德国宣布废除《凡尔赛和约》的军事限制之前，德国空军揭开了伪装的面纱，此前的组建工作已大致完成。现在，是时候迅速发展空军了，为此，政府为其拨出了巨额款项。

　　较之其他国家的空军，德国空军的一大优势是，没有旧式作战飞机。在经历了一系列探索后，德国在战机方面占据了绝对优势。德国航空工业制造了几种很先进的飞机，如HelllDo17型轰炸机Me109型歼七机最完美的Ju87型俯冲轰炸机和Mell0双引擎重型歼击机。1934至1939年间，德国航空工业每年生产的飞机由900架增至6000架。

　　原本计划于1942年前，生产1000架单座歼击机1000架轰炸机，以及1000架俯冲轰炸机侦察机和双引擎重型歼击机，并制造一定数量的运输机和教练机。当1939年战争爆发时，该计划并未完成。此时的德国空军拥有2500架飞机，其中由1000架轰炸机，组建了5个航空兵师和1个伞降师。德国飞机的质量要好于波兰和法国，与英国飞机的质量相当。如果只计算现代飞机的数量，德国空军的飞机比三个敌国加起来还要多。

　　然而，德国的空军是在仓促之间组建起来的，它的缺点也很明显作战经验少，而且在人数上与陆军总数严重失调。除此之外，空军在德国西北部地区并没有建成足够大的机场网，再加上当时技术条件的限制，战争爆发后，伦敦成了一个遥不可及的目标没有一架飞机能从德国东部出发，经过北海，绕到英国最重要的工业区和西岸港口。