七、侵占挪威和丹麦-(1)

　　 二战爆发伊始，英国和德国就开始尝试解决斯堪的纳维亚问题，但这与苏芬间的冲突关系不大。两个大国都很清楚，要想切断对方的海上交通线，挪威的国土起着决定性作用。

　　1939年9月，丘吉尔表示，要解除斯堪的纳维亚半岛受德国入侵的威胁，这样一来，即使挪威没有积极参战，也将自然而然地纳入到英国的作战系统当中。他认为，保持挪威的中立地位不符合英国的利益在他看来，虽然英国海军占优势，但德国的商船仍可以利用中立海区从纳尔维克畅通无阻地运输矿石。丘吉尔和英国海军都坚持在挪威的领海布雷。1939年12月16日，丘吉尔在报告中对这些观点进行了进一步的发挥，除了布雷之外，还提出了占领纳尔维克和卑尔根。报告指出：“在形式上违反国际法，只要不同时引起任何不人道的行为，是绝不会使中立国丧失对我们的好感的……以国联的名义，我们有权利也有义务暂时让那些法律失效，尽管对于法律，我们赋予特别的意义并愿意保证遵守。当我们为了小国的权利和自由而战时，它不应该桎梏我们施展拳脚。”当然，在此之前英国也曾以人类之名公然违反那些妨碍它进行战争的国际法。

　　因为苏联人的进攻，丘吉尔决定在北斯堪的纳维亚采取行动。用他的话来说，他欢迎当时刮起的这股新风，在其帮助下，英国可以让德国失去输入瑞典矿石的机会。就英国内阁而言，他们尚未接受这位咄咄逼人的海军大臣。不过他们还是下达指令，让陆海空军总司令制订援助芬兰的计划，并针对德国人入侵挪威南部的可能性，研究对付入侵的策略。

　　与此同时，英法两国决定以苏芬冲突为借口，在挪威北部登陆。1940年1月15日，法军总司令加默兰将军向法国总理提出，必须在斯堪的纳维亚建立新战区。他建议盟军在佩琴加登陆，夺取挪威西海岸的港口和机场。为了争夺耶利瓦勒的瑞典矿场，必要时可以开展大规模的军事行动。1月27日，在巴黎召开的同盟国最高军事会议通过决议，为援助芬兰成立2个英军师和1个法军分遣队，出于政治上的考虑，它们统称为。英国首相不认为在佩特萨莫登陆是上策，却觉得在纳尔维克登陆是一个好办法，因为在此登陆可以对耶利瓦勒矿场构成威胁。

　　可是，正当计划敲定，一切准备就绪，即将付诸行动时，芬兰战争却结束了。在之前的2月中旬，英国人一直在寻找合适的借口来打破挪威的中立，最终，他们制造了德轮阿尔特马克号事件。阿尔特马克号多次在大西洋南部为德国的施佩伯爵号提供燃料，船上还载着约300名被俘虏或船只被击沉的英国海员。2月初，在冰岛至法罗群岛之间的海域上，该船突破了英国的封锁，在返回德国途中，经过挪威领海。英国人认为，如果英国海员就这样被带回了德国，挪威就无法保持中立了。因此，英国人派出驱逐舰队想要捕获阿尔特马克号。为了避难，阿尔特马克号逃到了斯塔万格和克里斯蒂安桑之间的一个挪威小峡湾。英国两艘驱逐舰紧随其后，不顾两艘挪威炮艇的阻拦，直接闯入了峡湾。接着，他们与德国船只开始了接舷战，最终，成功解放了俘虏，并抓捕了一些德国船员。

　　对于是谁破坏了中立这一点，人们看法不一。毫无疑问，交战双方都会为了各自的利益对该事件进行解释，英国多次表示，与交战时，任何中立都失去了继续存在的权利。

　　对于自己的目标，丘吉尔孜孜以求，最终得到了张伯伦和法国新总理雷诺的支持。3月28日，同盟国最高军事会议在伦敦召开，决定于4月5日在挪威领海布雷，一旦德国有所反应，英军的一个旅和一些法军就立刻登上军舰，攻占纳尔维克，并沿着铁路向瑞典的边界进军。另一部分兵力则在斯塔万格卑尔根和特隆赫姆登陆，以阻止敌人利用这些据点。后来因为英国人与法国人就挪威事件存在一些分歧，英国内阁将布雷的行动推迟到了4月8日。

　　当天4时30分至5时之间，盟军在三个地点布了雷，但直到5时30分才将此事通知挪威政府。英法政府指责德国政府展开海战和空战的行为破坏了中立国家的法律，在这样的情况下，即使不合法的手段也会变成合法的。他们无法再继续容忍德国获得任何继续维持战争的资源，同时，它与挪威有贸易往来并从中获益，却损害了同盟国的利益。

　　在此之后，德军最高统帅部开始实施代号为“威悉河演习”的战役，以进攻挪威和丹麦。这第一次世界大战役之前已经经过周密的研究，考虑了所有赞成和反对的意见，并做了详细的部署。

　　1939年10月10日，海军总司令雷德尔海军上将首次向提出，挪威在对英海战中具有重要意义。他说，如果英国占领了挪威基地，将严重威胁德国。这意味着波罗的海的入口被控制，北海的德国海军及空袭英国的德国空军的行动也将受到威胁。但是，如果德国占领这些基地，就能打开通往北大西洋的大门，英国也不能再布置水雷。

　　雷德尔回忆，立刻明白了挪威的重要意义，但他并没有放在心上，那时他心中最关心的依然是西线战事当时的已下定决心，要尽快在西线展开进攻，但由于种种原因，进攻的行动推迟了。之后，吉斯林访问德国，挪威问题才重新浮出水面。早在战前，吉斯林就和罗森贝格接触过，12月，他来到柏林，劝

　　罗森贝格“采取某种行动，将挪威和大德意志的命运联系在一起”。他愿意提供资金援助，以展开地下活动，并借此推翻挪威政府。他坦言，自己与某些有影响力的挪威军官关系密切，一旦他领导政府，将请求德国保护挪威，并联手打败英国人。雷德尔也会见过吉斯林，并认为他带来的某些消息很有价值，于是劝说接见吉斯林。12月14日，吉斯林与会谈，期间，强调，就政治层面而言，他最希望挪威和整个斯堪的纳维亚半岛保持完全的中立地位。他不打算扩大战区，让别国卷入战争。如果敌人准备扩大战争，企图孤立德国，并对其构成威胁，那么他当然要采取措施。于是，在12月14日，也就是与吉斯林会谈当日，下达了准备这第一次世界大战役的命令。一个月后，受之托，凯特尔又下达了一道命令，主要内容如下：“元首和武装力量最高统帅希望，能亲自直接监督‘N’计划，并密切联系战争总计划，对其加以制订。鉴于此，我受元首委托，领导今后的准备工作。为此，将在最高统帅部设立一个工作参谋部，同时，它也是未来参谋部的核心，负责指挥这第一次世界大战役。以后所有的制订工作，都在‘威悉河演习’的代号下进行。”

　　第二年的2月5日，新的工作参谋部成立，到了3月1日，它已准备就绪，可以颁发专门的训令了。之后发生的阿尔特马克号轮船事件，让更加怀疑，英国可能再次破坏挪威的中立。训令的第1项高度概括了德国的战略观点：“根据斯堪的纳维亚事态的发展，我们要做好准备，以用部分武力占领挪威和丹麦。这样一来，就能阻止英国人在斯堪的纳维亚半岛和波罗的海站稳脚跟，保护我们在瑞典的矿石基地的安全，并扩大对英作战时海军和航空兵的出发阵地。”

　　训令对有关预定展开的行动作了以下规定：“进入丹麦和登陆挪威应同时展开。应尽快以尽可能大的兵力进行战役筹备。一旦敌人在挪威掌握了主动权，就应采取对策。我们的措施要在北欧国家和西方敌人的预料之外，此点至关重要。采取一切准备措施，尤其是为输送军队准备船只训练和装载时，要考虑到这一点。如果不能保守装载准备的秘密，就给指挥官和军队指出一些假的目的地，在舰艇出海以后，再向军队说明真正的目的地。”

　　训令关于战役实施的问题说道：“在丹麦，至关重要的是迅速攻克陆地部分和西兰岛，还有波罗的海接近地。在挪威，应该以海军和空军发动突袭，夺取海岸的重要地段。”

　　这方面的准备已经持续了数月，所以必要的号令在很短时间内就拟制完成。3月7日，批准了战役的最后计划。并任命法尔肯霍斯特陆兵上将指挥这第一次世界大战役，法尔肯霍斯特上将是“第21集群”的司令官，作战上直接隶属于。

　　4月9日，“威悉河演习”战役开始。按之前草拟的运行图，4月9日前的几天，装载着火炮和其他重型装备的运输船就伪装成商船，离开了港口，取道纳尔维克。随后，战役开始前的一两天，每当夜幕降临后，大批运输船就开始出动，根据各船到卸载港的距离来决定其时间间隔。载有登陆军队的海军舰艇也按这种方法行动，以保障并支援登陆兵行动。

　　在此之前，英国已进行了周密的观察，一艘英国潜艇在4月7日晚就报告，在斯卡格拉克海峡发现了一支德国分舰队，其中包括一艘重巡洋舰，该分舰队正向挪威南部海岸的林纳斯内斯角航行。这是第一批出海并驶向纳尔维克的军舰。英国海军所有的舰艇立即发出了战斗警报。20时30分，一支包括3艘旧战列舰2艘巡洋舰和10艘驱逐舰在内的英国舰队驶离斯卡帕湾；不久后，第2巡洋舰分舰队驶离罗塞特港。到达指定地点后，第1巡洋舰分舰队奉命，让船上所有的军人下船根据英国人估计，德国人会采取一些突然措施，来应对尚未开始的布雷行动，而他们也有可能与德军的一些战列舰交锋。因此，已经上船的军队又下船了。

　　4月8日，又有消息传来，前一夜，在挪威海岸附近，有一艘运兵船沉没，船上的许多人爬上了岸。他们身着军装，说是将前往挪威，帮助挪威人捍卫家园，以免受英法入侵。即使是这样的消息，伦敦也没有采取任何新的对策，而挪威却因此开始动员。伦敦方面，人们想先等待海上冲突的局势明朗。4月8日，云很多，不适宜调用航空母舰。于是，一天内收到的情报少得可怜。一艘英国驱逐舰迷航了，脱离了自己正在布雷的编队。8时，它发出报告，在特隆赫姆以北的海域上，碰到了敌人的一艘驱逐舰，接着又遭遇了敌军的优势兵力。9时45分，与它的联络中断。后来得到消息，当时的能见度很差，它忽然看见德国重巡洋舰“海军上将希珀尔”号出现在眼前，它没有其他退路，只能与敌舰相撞，最后沉没。其他向登陆地点推进的德舰和运输船，并没有在其他地方遭遇英舰。最危险的两天就这样度过了。

　　4月9日清晨，德国驻奥斯陆和哥本哈根的大使分别向挪威和丹麦政府递交了照会，内容相同，将德国出兵的原因表示为对两个中立国家的保护，让他们免遭英法在近期内将展开的进攻。照会指出，德国政府的目的是和平占领两国，但是，将毫不留情地镇压所有抵抗，这只会导致无谓的流血与牺牲。对于德国的指控，英法立

　　即予以驳斥。但已无济于事。

　　之后，几乎没有进行任何抵抗，丹麦就屈从于德国了。之后，1个后备师和1个警察师越过了丹麦的边界，迅速抵达腓特烈西亚埃斯比约米德尔法特和菲英岛上的尼堡一线。奥尔堡机场对德国航空兵之后在挪威的行动意义重大，空降兵占领了那里。海上调遣来的兵力占领了西兰岛西岸的科瑟，于是，德国人控制了波罗的海最重要的入口小贝尔特海峡和大贝尔特海峡。一列装甲列车用火车渡船，从瓦尔纳明德运往盖瑟，并立即开往沃尔丁堡。其他兵力经海陆运输，攻占了哥本哈根。有三艘小型运兵船由几架飞机负责警戒，抵达哥本哈根后，停泊在堤岸旁。有两营德军乘这些船抵达，迅速解除了丹麦首都卫戍部队的武装。丹麦被占领后，驻挪威德军的交通线危险也解除了。

　　至于丹麦政府，最初也反抗过，但它并不完全反对德国人占领他的国家。然而，占领奥斯陆后，坚持任命吉斯林为首相，此人在挪威很不得人心，于是最初进展顺利的谈判宣告失败。挪威有6个师，人数不多，且分散于全国各地，不大可能击退德军登陆兵的突袭。但是，他们寄希望于能坚持到掌握制海权的西方国家充分展现优势的时候。

　　4月9日，英国海军一边查明情况，一边与德军交战。在北极地区，德国人再次幸运地遇上了好天气。狂风掀起巨浪，暴风雨限制了能见度，而激烈的颠簸也减缓了航行速度。清晨，英国的战列舰声威号发现了德国的战列舰沙恩霍斯特号和格奈泽瑙号，然而，这两艘军舰很快就隐没于大雾之中。

　　英国人甚至对能否攻克卑尔根附近的德国海军都信心不足，因为寻找海湾很危险，军舰很可能触雷或遭到敌航空兵攻击。德军航空兵确实攻击了公海上的英舰，炸沉了一艘驱逐舰，炸伤了战列舰罗德尼号和两艘巡洋舰。在克里斯蒂安桑附近，一艘英国潜艇击沉了德军轻巡洋舰卡尔斯鲁厄号。此外，在卑尔根，轻巡洋舰柯尼斯堡号也被英国飞机炸沉。

　　这样一来，英国人在任何地方都没能阻止德国人行动。

　　在奥斯陆地区，德军遭遇了最强烈的抵抗。清晨，巡洋舰布吕歇尔号沿着长达110公里的峡湾航行，被挪威海岸炮兵连击沉。布吕歇尔号舰长和搭乘该舰的一个师长一直在舰上，直到最后一刻才和大部分舰员以及布吕歇尔号装载的士兵一起游到岸边。航空兵和空降兵进入战斗后，争夺岸上工事的战斗进入白热化，直到日终，这些工事才被攻占。同时，部分空降兵在福内布机场降落，并大胆突击，最终攻克了奥斯陆。为了夺取克里斯蒂安桑的工事，实施了一个营兵力的机降。

　　总而言之，对于德军而言，4月9日这一天战果辉煌。在航空兵强大的兵力及位于奥斯陆克里斯蒂安桑斯塔万格卑尔根特隆赫姆和纳尔维克等地的7艘巡洋舰14艘驱逐舰和其他各种船只的掩护和支援下，共有1万士兵登陆，编成了由3个师组成的第一梯队。位于西海岸斯塔万格附近的索拉机场也被德国人攻占，与英国人交战时，该机场有着重要作用。