我想杀人！-(1)

　　 萧思言和易谦华他们一块出了贵宾包间，当那个值班经理在看到受伤的梅依雪和一脸阴沉之色的萧思言后，身体没由来的颤抖了一下。

　　 “您好，你们该没事吧？”那个经理走上来一脸恐慌的小声询问到。

　　 萧思言扫了那个值班经理一眼，凌厉的眼神看的那个经理浑身上下凉飕飕的。

　　 “哼！没事？难道你想我们出事吗？”

　　 “这个，我不是这个意思。您的朋友受伤了，我马上派人将她送往医院，一切的费用都由我们来承担。”

　　 “不必了，如果你想继续当好你的经理的话，我劝你还是机灵点，别到时连自己怎么掉的帽子都不知道。”

　　 “是是是，我一定改，一定改。”那个值班经理已经吓的出了一身冷汗，但他也不敢用手去擦一下，一直低着头不敢看萧思言一眼。

　　 直到萧思言几人出了新月歌城后，值班经理才终于抬起头长长的呼出了一口气，这时他才发现，冷汗早已经湿透了他的背心。

　　 来到外面萧思言一眼便看见了停车场最前面的一辆型号为BMW高效混合动力X6的豪华型宝马车轿车。

　　 萧思言回过头深深的看了王皓一眼道：“这辆宝马是你的？”

　　 “是的萧哥，这辆是我最心爱的爱车。”王皓一脸的笑意，就连对萧思言的称呼也发生了变化。

　　 萧思言眉头一皱没再说什么，径直走上前去将梅依雪扶进了车里。这一刻，萧思言对王皓有了一个全新的认识。

　　 萧思言知道，能买得起这辆车的人肯定有着不俗的背景。这辆宝马BMWX6的市场售价萧思言记得清楚，最少在二百二十万左右。

　　 BMWX6全能轿跑车为BMWX系列家族增添了新的活力。车身侧面优雅的比例来自BMW轿跑车，从车顶滑到车后部的线条流畅柔和，凸现轿跑车的动感轻盈。

　　 单从前或从后看，X系列车型的特征也很明显：突出的横向线条和车轮强势的轮廓强调了力量感，创新BMWX6全能轿跑车是两种不同车型的完美融合，这让很多车迷对此款轿车非常的青睐。

　　 从07年法兰克福车展上的首次现身，到08年底特律车展上的量产车首发，再到北京车展的国内亮相，X6无疑是目前宝马产品序列中曝光度最高的车型。

　　 宝马将X6定义为SAC，也就是全能轿跑车（SportActivityCoupe）。

　　 和定位于侧重公路行驶性能的X5相比，X6在公路性能上进化的更为彻底，在外形设计和动力操控上将跑车的运动能力和SUV的多功能相融合。

　　 宝马X6拥有标准化的SUV身材，高挑的车身较大的离地间隙。而来自宝马的家族式前脸“双肾型”进气格栅，强调了X6的高贵血统；两侧“天使眼”与高亮度氙灯完成了车头部的点睛之笔。

　　 在内饰方面，虽然米色黑色加上实木的装饰氛围在豪华与舒适性上更显突出，但作为一款主打运动的的车型似乎全黑+金属饰条的搭配更能激发驾驶者的肾上腺素。

　　 相信接触过宝马轿车的车迷朋友不会对X6的驾驶环境感到陌生，三空间座椅(9张)幅带换挡拨片的多功能方向盘右手边的银色旋钮也就是宝马“idriver”系统类似战斗机控制杆的换挡手柄看来“起飞”前的一切准备都已继续。

　　 宝马X6可搭载30排量双增压柴油发动机30排量双增压汽油发动机全新44升V8汽油直喷双增压发动机以及48排量汽油发动机应该都会装备，但引入国内的宝马X6仅为搭载30与44升V8汽油直喷双增压引擎的车型。

　　 除此之外值得一提的还有宝马X6上装备了一套DynamicPerformanceControl动态驱动力分配系统，以强化X6在行车稳定性和操控精准性上的表现；同时配合xDriveAWD系统合理的分配前后车轴之间的驱动力。

　　 在X6过弯时，DPC系统会将更多的扭矩分配给外侧后车轮，减少转向不足，使得过弯线路更加完美。

　　 如果过弯时后部突然出现要失去抓地力的倾向时，DPC系统就会更多地分配扭矩给内侧后车轮由此来减少转向过度。

　　 这套DPC系统在减速时也会起作用，可以不靠发动机的负载独立地起到稳定车辆的作用。

　　 坐在车内的萧思言看着驾驶座上的王皓满脸的疑惑，不是因为别的，而是他看到了一个奇怪的现象，那就是王皓似乎对易谦华有着一丝畏惧！

　　 按理说以王皓的背景不应该对易谦华有这样的反应，但王皓却偏偏表现出一种很是恭敬的态度，这让萧思言的心里很是疑惑。