第173章 过过教授瘾-(1)

　　全球近代通讯刚刚起步，这一次李卫国没有落下，坐上了头班车，顺利开启了中国近代通讯革命。

　　 但这并不能满足李卫国，他要抓住机遇在各个方面都走在世界前面。

　　 电报线路铺设的同时，李卫国也在江南科学院中又找到了一项可以提上日程的新科技。

　　 内燃机，这个在后世工业体系中一直占据着统治地位的名词，如今也是刚刚起步。

　　 在欧美各列强国家内，此时已经完善了利用煤气燃烧来提供热效率的理论，英国人乔斯已经开始试验利用煤气来推动的活塞式内燃机，并且实现了4%的热效率。

　　 李卫国沉浸在当科学导师的角色当中，他经常到科学院讲课，凭借他脑海中的一些现代理论知识，成为各国科学家们最崇拜的伟人。

　　 “尊敬的李大人”

　　 “我更喜欢李教授这个称呼！”

　　 一名英国专家正准备向李卫国请教问题，不过被李卫国纠正他的称呼。

　　 “好的，尊敬的李教授，请恕我冒犯，您的绘画能力我实在不敢恭维，不过如果您能告诉我这张内燃机结构图上标注的冲程是什么意思，或许我能更明白一些！”

　　 李卫国磨牙，竟敢说他的画功不行，要知道这张内燃机结构图可是他花费了好几天才辛苦画出来的。

　　 这也太不尊重别人的劳动成果了！

　　 至少应该更委婉一些才对！

　　 “冲程的意思其实是”

　　 李卫国顿时卡壳了。冲程好像是他上初中时学的名词，怎么表述有些记不清了，因此他只好用他最简单的话来形容一下。

　　 “你可以这样理解。就是这个活塞从这边的最远处到达那边的最远处，我称之为冲程！”

　　 好吧，日后的教科书上会把冲程这个名词写成是李卫国首创。

　　 “那么二冲程就是完成两圈？”

　　 一个法国专家用法语问道，李卫国多少听得懂。

　　 “你很聪明！”

　　 “那么四冲程就是完成四圈做功了？”

　　 “没错，你这次猜对了一半！”

　　 李卫国顿了顿，解释道：“四冲程不能简单的理解为连续做功四圈。二冲程的过程是吸气--压缩--做功--排气，但四冲程发动机的特点是曲轴转两圈才完成一个工作循环。二冲程发动机没有气门。利用缸套上的扫气孔进气。四冲程发动机有气门，利用曲轴正时齿轮带动正时链(小链)。正时链带动凸轮轴来实现气门的开关。同排量的2冲程发动机功率大过4冲程发动机，但4冲程发动机更省油些。”

　　 一名瑞典专家不解的问道：“可是李教授，您似乎并没有制造出二冲程发动机或者四冲程发动机，甚至您提到的内燃机使用汽油、柴油等燃料目前我们都没听过。您凭什么得出这些结论的？”

　　 看来还有聪明人，专家果然不好忽悠。

　　 不过李卫国经常干这种事情，经验丰富，解释道：“这是我小时候给自己做玩具时发现的！”