第415章 英俄结盟，协约国现雏形-(2)

　　 当初李卫国的战略目标很明确，就是彻底断绝沙俄帝国的远东太平洋出海口幻想，不允许沙俄帝国在远东太平洋地区有出海口，从海上威胁中华帝国。

　　 当时的沙俄帝国虽然非常愤怒，但由于西伯利亚地区地广人稀，沙俄军队从欧洲调兵来远东战线太长，补给困难，更没有远东出海口立足点，也无法进行海上运输，所以沙俄帝国只能暂时忍耐，开始修建西伯利亚铁路。

　　 沙俄帝国的策略是一旦西伯利亚铁路建成之日，就是跟中华帝国开战之时。可惜，一条西伯利亚铁路修了十几年。

　　 原本历史上的沙俄帝国可以将铁路沿着贝加尔湖南岸修到海参崴，但如今中华帝国夺取了贝加尔湖，沙俄帝国只能沿着贝加尔湖北岸向雅库茨克修铁路。

　　 要知道，贝加尔湖是北半球的寒流发源地，沙俄帝国的铁路经常性被贝加尔湖寒流摧毁，严重拖延了西伯利亚铁路建成日期。

　　 沙俄帝国废了九牛二虎之力，耗费十几年时间，才勉强将西伯利亚铁路修到远东的雅库茨克

　　 而中华帝国却利用这十几年时间迅速发展工业，提振经济，军事实力暴涨，第六次中英战争后彻底夺取世界霸主地位。

　　 如今，沙俄帝国的一条西伯利亚铁路虽然建成了，但也令沙俄帝国失去了最佳收复远东的机会，现在要跟强大无匹的中华帝国开战，不论是经济、工业实力，还是军事能力，沙俄帝国都远远不如中华帝国，沙皇亚历山大三世自问没有那个胆量开战。

　　 不过，沙皇没胆量对华开战，但也不代表他不防着中华帝国。

　　 眼看着中华帝国的铁路修建速度平均每年递增一万公里，如今中华帝国的铁路总里程已经突破20万公里大关。

　　 中华帝国修通了从中原直达里海沿岸的西疆铁路，直达贝加尔湖的北疆铁路，以及直达远东白令海峡的世界铁路，中华帝国军队可以在三个方向同时出兵，且运兵速度三个月就可以完成一次轮换。

　　 如果再加上中华帝国最近成立的龙骑兵团，清一色的汽车、摩托化步兵、战车步兵、骑兵等，机动能力将超乎想象，这对沙俄帝国的边境防御压力将是空前的。

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