第十七章 冥海浮棺-(1)

　　

　　 对于海鬼这东西，有很多不同的说法，有人说，这是海中的某种生物的所化；也有人说，那是淹死在海中的人的尸体变成的。

　　 海鬼就像是陆地上的孤魂一般，在海面上随波逐流，四处飘荡。一旦有过往船只，这些海鬼就会想方设法地寄附到上面。有些海鬼，由于长期累积的凶气太重，又无处消散，所以，一旦上船，就极有可能拉着全船的人为它陪葬。

　　 不过，大家并不用太担心，因为海鬼，并不每一艘船都能上的去。对于供养了船鬼船舶，它们都会敬而远之。

　　 我们这一次出海是捕捉海凶的，海凶与海鬼并不同，如果把海鬼比作小兵，那么海凶就是大将级别的。渔船遇上海鬼，一般都能安然脱险，而一旦遇上海凶，那十有八九就回不来了。

　　 拜完海神船鬼，我们才回到屋中，与周海平老汉谈起了我们的打算。

　　 听说我们要去捕捉海凶，周海平还是露出的不可思议的神情。

　　 他把烟袋捏在手中道：“你们非去不可吗？”

　　 胡小易说：“为了救一个人的命，为了能震慑住一个湖凶，我们已经没有选择了。”

　　 “你们知道海凶藏在哪里吗？”

　　 我说：“据说是藏在冥海之中。”

　　 听我说完，周海平惊讶地看了我一眼：“你们知道冥海是一片什么样的海吗？”

　　 小招说：“对于冥海，《海内十洲记·聚窟洲》有记载：‘圆海，水正黑，而谓之冥海也。无风而洪波百丈。’不知道，是不是这个冥海？”

　　 周海平把烟袋在在桌子磕了两下，头也不抬道：“古今典籍中，冥海出现过多次。但是所有关于冥海的记载，都是传说。我还没听说有谁乘船进入冥海，又安然回来过的。如果你们打定主意，真想去冥海捕捉海凶，那么我只能尽力帮你们到这里了。”

　　 周海平除了给我们准备了一艘渔船，一些生活必需品意外，还给我们讲述了他所了解的关于冥海的一件事情。

　　 这件事，是村里的姓刘的一户人家的先人所讲述的。

　　 姓刘的这户人家的那个先人叫刘尚，是明朝时期的一个非常有名的造船工。

　　 据刘家的家谱记载，明朝永乐五年九月份，刘家的这个先人刘尚就随着郑和的船队，下了一次西洋。回来的时候，还得到了大量的金银封赏。至今，刘家还存有明朝永乐帝赐予的匾额。

　　 刘尚被选入船队中，并不是说他造船修船的技艺有多高，而是这个人，会造鬼船。

　　 刘家是一个世代制造鬼船的家族，他们懂得鬼船的设计，以及如何请那些神灵，那些小鬼上船，保佑整个船队的安全。

　　 在古代，一个大型的船队里面，包含着许多类型的船只，比如郑和下西洋的船队中，有指挥船贸易船后勤保障船军战船仪仗船，渡冥船等等。

　　 这里的渡冥船，指的就是鬼船。

　　 鬼船是一个大型船队中不可少的船只。这种船的存在，自然也有着它存在的功能。

　　 在古代，人们对于海洋知识的了解很少，而且也没有远航的经验，加之海上风云变幻莫测，所以行船，在一定意义上说是要看天色，要靠船队的运气的。

　　 而鬼船，就是船队中的一艘海神船。在船上，供奉着各种神灵，大鬼小鬼。一旦在海上遇到异变，鬼船就会发挥它驱邪避祸的作用。

　　 另外，古人相信冥海的存在，一旦误入冥海，船队就可以在鬼船的带领下，顺利通过，回到人间之海中。

　　 据说郑和第一次下西洋的时候，就是因为船队里少了一艘鬼船，而被海中的邪物引到了一片不明海域，遭受了重大损失的。

　　 事情的经过是这样的：明永乐三年，也就是公元1405年，郑和带领一批船队，准备下西洋，以交流各国，显示大明国威，开辟商贸路线。

　　 结果船队在行驶进南海海域之后发生了一件事，这件事，直接导致郑和第一次下西洋的失败。

　　 那是一天夜里，庞大的船队在风平浪静的还海上漂浮着，很多人都进入了梦乡。

　　 不知什么时候，海上开始起雾。

　　 南海，由于它特殊的地理位置，所以与他海域相比，起雾的时候特别多。在雾气中航船，是非常容易迷失方向的，更别说是在古代。

　　 为了防止船只在大雾中漂失散，指挥船就挂起几盏红灯笼，打出了所有船只靠拢的信号。其他船只见此，也挂起灯笼，这样，一传十，十传百，所有的船只都得到了这一信息，于是，船队很快就靠拢了。

　　 当船队靠拢之后，海上的雾气骤然增大了，甚至，船与船之间都无法看清。

　　 因为海水是流动的，船只一旦无法辨别周围的情况，很有可能发生碰撞。

　　 更要命的是，本来风平浪静的海面，忽然变得汹涌澎湃起来。瞬间，整个船队就像是一群无头的苍蝇，在海面上剧烈颠簸，左右摇摆，横冲直撞起来。

　　 巨浪的呼啸声，船体的撞击声，惊叫声，在暗海上，响成了一片！

　　 由于船的数量实在的太多，而且大小不一，性能不同，所以在相互的碰撞中，那些小型的，没有护甲的船只就被撞裂，甚至撞翻，撞沉；而那些体型较大的船只，或者军战船则幸免于难。

　　 过了一个多时辰，大海逐渐平静下来；海雾也消散了许多。